A Financial Times korábbi afrikai tudósítója írt egy remek könyvet a gazdasági teljesítmény mérésének korlátairól, és arról, mennyire veszélyes, ha túl nagy fontosságot tulajdonítunk a GDP-nek, aminek többet számít egy lopott autó, mint ha otthon gondozzuk egy rokonunkat.
Az 1200 embert dolgoztató Wescast Hungary Autóipari Zrt. nem tudott megállapodni a sztrájkolókkal a béremelésről.
Minőségi problémákra hivatkoznak.
Több mint 400 embert elbocsátottak.
A munkaadó legutóbbi ajánlata szerint 2019. január 1-től 10 és 2020. január 1-től további 10 százalékkal emelnék a béreket, de ezt az ajánlatot az Audi Hungária Független Szakszervezete nem fogadta el, és sztrájkbizottságot alakított.
A cég pécsi és székesfehérvári üzemeiben készülő klímakompresszorok a Volkswagen, az Audi, a Peugeot, a Ford, a BMW és más nagy gyártók autóiba kerülnek, a rétsági üzemben pedig alumíniumöntvényeket állítanak majd elő.
„A Kollektív Szerződésünkben elért eredményeinket megvédjük minden erőnkkel és nem vagyunk hajlandóak ebben a témában még tárgyalni sem!” – közölte az Audi Hungaria Független Szakszervezet.
Az OLAF azért vizsgálatot indít, hátha megint csak a magyar hatóságok nem találtak gyanúsnak egy 2 milliárd forintnyi EU-s támogatásból és 7 milliárdos Eximbank-hitelből meg nem valósuló projektet.
Ezer embernek adtak volna munkát.
Jelen Tamás ezt azért tette, mert Németországban egy német politológus mondott valamit három másik német cégről.
A komplett NER megcsillant egyetlen időkapszulán.
Nem minden focista piálja el a pénzt, Szalai olyan ügyes tőkés, hogy nagyot tudott fejleszteni.
A gyárban dolgozók kb. hatoda csatlakozott a szakszervezetek felhívásához.
„A jövő költözik be Gödre” – mondta.
Az EU-s támogatások mellett a belső fogyasztás hatása látszik.
A bajt végül a külföldi központ szakemberei hárították el.
A tömegtermelés hipnotikus esztétikája a kínai gyártósorokon.
Nem segítünk.
A kínai BYD beruházása az első európai elektromos buszgyára lesz. A kormány 925 millió forint támogatást ad rá. Szijjártó Péter közölte: a termelés várhatóan 2017 elején indul, az első időszakban évi 200 buszt fognak gyártani. A beruházással két fordulóban összesen 300 új munkahelyet teremt. (MTI)
Már a feldolgozóipari cégek 70 százaléka állítja, hogy a munkaerőhiány korlátozza a növekedésüket.
A külgazdasági és külügyminiszter Stuttgartban tárgyalt a Daimlerrel.
A Mercedes visszasüllyedt a barbárságba, a természet visszafoglalja az ipari területet.
A japán cég júliusban jelentette be, hogy 2008 és 2014 között több mint 1,2 milliárd dollárral túlozta el a nyereségét, hétfőn nyilvánosságra hozták a javított számokat, amik szerint ezt az évet végül 4,5 milliárd dollár veszteséggel zárják. Az eddig bejelentett 3 ezer ember után újabb 7 ezer elbocsátásáról döntöttek. A Toshibának a csökkenő számítógép-és tévéeladások tettek be. (BBC)
Akkora tűzvész van, hogy évtizedek óta nem volt ekkora.
A 19 éves férfit felszólították, hogy távozzon, nem akart, rendőrök vitték el St. Louois-i sörgyárból. (Fox2now)
A Robert Bosch Power Tool Kft. miskolci üzemében legyártották a 75 milliomodik kéziszerszámot. (Fotó: Vajda János / MTI)
Magyarország, Szlovákia, Csehország, és Törökország is pályázott az évi 200000 autót gyártó üzemre. A legkedvezőbb ajánlatot végül a lengyelek tették, Krakkóban épülhet fel az üzem. A befektetés értéke 1,7 milliárd euró. (napi.hu)
Két munkást a helyszínen, tizenhármat a soproni kórházban láttak el. Először szén-monoxid mérgezésre gyanakodtak, de később kiderült, hogy a nagy meleg miatt lettek rosszul. A munkáltató megígérte, hogy a mai nap megtervezteti a csarnok hűtését. (Kisalföld.hu)
A svájci származású vasöntőmester 1844-ben hozta létre a vasöntödéjét Budán, ahol saját szabadalma alapján kéregöntésű vasúti kerekeket, vasúti kereszteződési csúcsbetéteket és gabonaipari őrlőhengereket gyártott. Kis üzeméből lett a Ganz-birodalom. A túl sok munkát és a családi problémáit nem bírták az idegei, 1867. december 15-én megölte magát. A Magyar Posta és az MNB ma az Öntödei Múzeumban alkalmi bélyeget és emlékérmét bocsátott forgalomba a tiszteletére.
Az észak-koreai vezér megtekintett egy új élelmiszergyárat Kangvonban.
Amerikai autógyáraknak futóműalkatrészeket gyártó üzemben történt a robbanás. A balesetet hanyagság okozhatta.
Úgy tűnik elege lett a gyárnak a sorozatos bombariadókból, kedden reggel minden ki- és belépő dolgozót alaposan átvizsgálnak. Legutóbb hétfőn kellett kiüríteni az üzemet, májusban ez már a harmadik eset volt.
2015 közepére bezárja 512 főt foglalkoztató budapesti telephelyét a Michelin Hungária. A középkategóriás teherabroncsok gyártása a VIII. kerületi telephelyen azért ér véget, mert az európai teherabroncspiac szűkül, és a 70 százalékos kapacitással működő gyár modernizációra szorulna. Ez gazdaságilag nem indokolt. A Magyarországon 1650 főt foglalkoztató cégcsoport Nyíregyházán folytatja a személyabroncsgyártást, és a váci logisztikai központban és a tuzséri kereskedelmi egységben is hosszú távra terveznek – írja az MTI.
A Michelin-csillagos éttermek egyelőre nem kommentálták a hírt.
Újranyit a berettyóújfalui tejporgyár. Egy felvidéki magyarokból álló befektetői csoport megvásárolta, és bő egy hónapon belül újraindítja a két éve leállított berettyóújfalui tejporgyárat, írja az MTI a Magyar Nemzet nyomán. Újabb 47 munkahely (az év végéig) született, és a berettyóújfaluiak sem maradnak tejpor nélkül.
Messziről még mindig csak egy régi cementgyárnak tűnik. Pedig nem az. Ricardo Bofill építész 1973-ban bukkant rá, azóta luxusotthonná alakította a 3100 nm alapterületű gyárat.
11 ember meghalt, 17 megsérült. Nem tudni, mi volt a robbanás oka, de az üzem összedőlt. A halottak jórészt nők, akik a gyújtószerkezeteket szerelték össze. (MTI)
Csang Hsziaoveivel, a ZTE európai régiójának alelnökével örülnek a közös együttműködési nyilatkozatnak. A ZTE egy nagy mobilkészülék-javító üzemet telepít Magyarországra. ( MTI Fotó: Kovács Attila )
A Huawei bővíti biatorbágyi gyárát, ráadásul a kétszeresére. Ezerötszáz helyett hamarosan már háromezren dolgoznak majd ott. A Huawei szerint ráadásul hamarosan minden Európába szánt termék innen megy majd. Havi háromezer kamiont terveznek indítani a logisztikai központból. A Huawei elég fontos cég, Kína vezető telefongyártója, és kezd nyugaton is egyre jobban megkapaszkodni. Azt nem tudni, mennyi pénzt terveznek költeni a központra. (MTI)
Mert én elég sokáig nem. Ez azért jó dolog, mert a Lenovo a világ egyik legnagyobb pc-gyártója, és Európában csak itt van gyáruk.
Le a kalappal a miniszterelnök előtt. Nem elég, hogy egész nap a gátakon van, van ideje arra is, hogy a gazdaságot tovább lökje. Ma kiugrott a Bridgestone tatabányai gyárának bővítését elindítani. A befektetés 71,5 milliárd forintba kerül, amiből 2,7-et a magyar állam áll. Orbán szerint annyit hoz majd a gazdaságnak a bővítés, mintha új gyárat építenének.
(MTI)
Amit az Indexnek valakik a politikával, valakik meg mással magyaráznak. Most tényleg úgy néz ki, hogy nem lesz bővítés, ami elég nagy gáz. Elég csak emlékezni arra, amikor a rossz GDP-adatok után gyakorlatilag az összes politikus arról beszélt, hogy a kecskeméti gyár második ütemének beindítása majd megmenti a gazdaságot.