A kormány megvonná a zöld rendszámmal járó kedvezményeket a plug-in hibrid autók tulajdonosaitól.

Az irodától 80 kilométeres körzetben élő alkalmazottaknak hetente legalább kétszer be kell járniuk.

2021 első 8 hónapjában már több mint 1,32 millió plugin hibrid, illetve villanyautót adtak el Európában.

Ilyen is csak egy hibrid rezsimben történhet: a lapátorrú tok és a vágótok kétszer olyan távoli rokonok, mint az egér és az ember, mégis közös utódjaik lettek.

A hibridhajtás nem csodatechnológia, amit az ufók hoztak, hanem a benzines (és dízel) motorok hatásfok-javításának annyira logikus módja, hogy igazából már minden autónak hibridnek kellene lennie!

A patinás egyetem diákújságja leplezte le, hogy az egyik tanáruk milyen elméletet terjeszt. Young Hae-Chi szerint a klímaváltozás miatt történik az egész.

Az új minisztériumban megoldották, újra vannak űrlapok.

Átszervezték a kormányt, úgyhogy nincs, aki kiadja a szükséges űrlapokat. Állnak a kereskedőknél a kifizetett járművek, és senki sem vezetheti őket.

A használt buszokban egyetlen jó dolog van, hogy környezetkímélőek, mégsem a belvárosba kerültek. Kétmilliárdba fájtak.

Az, hogy a 184 lóerős BMW 320i-t még egy 88 lóerős villanymotorral is megtolják, első hallásra inkább tűnik teljesítménynövelő tuningnak, mint környezetvédelemnek. Pedig!

140 új busz érkezett Kristiansandba, ennek a fele hibrid, de a maradék is elketyeg a halsütő bódék hulladék-olajából készült biodízellel.

Több kedvezményt nyújt a zöld rendszám, mint a szlovák rendszám és a rokkantkártya.

Sajnos fenn az égen továbbra is kerozinnal mennek a fapados cég repülői, de legalább a földön nem füstölnek majd gurulás közben.

Beköltözött New Yorkba is. Megeszi a tököt és a macskákat, körülnéz, mielőtt az úttestre lép. Egy kis evolúciós csoda.

A hibridautó átverés, szemfényvesztés, csalás. Ronda, valójában sokat eszik, szennyez és drága is. Legalábbis valamiért ezt gondolja róluk nagyon-nagyon sok laikus.