A hegyeshalmi fővonalon utazók számára továbbra is elérhetőek maradnak a railjet szerelvények belföldön és külföldön is, viszont mostantól bizonyos járatoknál Bécsben másik vonatra kell majd átszállni.

Legutóbb 2014-ben volt olyan hiba, hogy a rendszer nem tudta automatikusan feldolgozni a repülési terveket, ezért azokat manuálisan kellett megcsinálni.

Hiába késik a vonat, egy szabály szerint ha az átalány-kártérítési igény nem éri el az 1000 forintot, a MÁV nem fizet.

Naponta jelennek meg horrorsztorik a MÁV-val kapcsolatban, felrobbant tartályokról, kimaradt járatokról, klíma nélküli vonatokról. A problémák nem újak, 2004 óta folyamatosan romlik a magyar vasút állapota, a hibák javításához forrásokra és megrendelői nyomásra lenne szükség.

A Zadarba tartó gépnek a vihar miatt Zágrábban kellett leszállnia.

Újabb kamaradráma a Wizzair rendezésében.

Több mint százezren maradtak áram nélkül, a víz garázsokat, udvarokat, pincéket, sőt még egy sürgősségi osztályt is feltöltött, a vonatforgalom pedig bizonyos vonalakon még szünetel.

A főnök szóvá tette az ötperces késést.

Eredetileg 1942 márciusában kellett volna visszavinni.

881 bírósági ítélet született késések, járattörlések és egyéb problémák miatt.

Vitézy Dávid szerint „az utasszám visszaesése és az utazási idő növekedése lényegesen nagyobb lesz annál, mint amit önmagában egy 5-13 perc késés okozna”.

Miközben az ügyintézés jogszabályi határideje hatvan nap.

Három perce lett volna, de dugóba került, és majdnem lekéste a partit. De így is megnyerte a meccset, majd a vébét is.

Az iPhone 14 Pro és iPhone 14 Pro Max modellek gyártási ideje növekedik meg.

A légitársaság nem tudott szállást szerezni, az utasok a reptéren éjszakáztak.