A 2006 előtt gyártott autók tulajdonosai mától napi 7500 forintért hajthatnak csak be London belvárosába

A probléma leginkább a gyorsan iparosodó felzárkózó országokat sújtja, de még a szuperfejlett Svédországban is minden 25. halálért a szennyezés felelős.

Az autógyártók megfeszülnek, hogy gázolajos motorjaik eleget tehessenek az egyre szigorúbb környezetvédelmi előírásoknak, viszont egyre több város akarja kitiltani a dízeleket utcáiról. Mi lesz veled, dízelmotor?

Új távlatok nyíltak a hulladéktermelés-iparban.

Egy környezetszennyező vállalat állt a furcsa jelenség mögött.

Felszólította a helyi hatóságokat, hogy tartsák távol a szennyvizet a tótól. A civilszervezetet, ami a Bajkál tisztaságáért küzdött, már ellehetetlenítették az orosz civilellenes törvények.

A megújuló, tiszta energiaforrásokat kellene a kormányoknak előtérbe helyezniük.

Akkorát, mint Franciaország, Spanyolország, Svédország, Norvégia, Németország és Lengyelország együtt.

Épp lomtalanítás volt a faluban, ahol élek. Amint meghallottam, hogy jön a gyűjtőkocsi, kiszaladtam, és feltettem a kukásoknak néhány kérdést, ami már rég foglalkoztat.

Az is lehet, hogy csak teljesen átalakíthatja azt. A héten dől el, mit lép.

Négy tonna szemetet gyűjtöttek össze munkások és önkéntesek a Mount Everest Kínához tartozó északi oldalán egy nagyszabású takarítási művelet első öt napján.

Miért, miért. Hát mert röhejesen drága és komplikált a lerakóba vinni, azért.

A Tiszát elborító fekália a Szamoson keresztül, Romániából érkezik az országba.

Tojás- és paradicsomhéjból gumiabroncsot, a földimogyoró héjából üveget, a piritósból pedig sört lehet csinálni.

Ridhima Pandeyt az zavarja, hogy a meglévő környezetvédelmi törvényeket se tartja be az állam.