A vonathelyettesítő buszjáratok egyikén sem lehet majd jegyet venni.

Az államtitkárnak pedig ezt üzente: „Gyanítom, sejtelme nincs a vicinális vonalakon élők világáról, a mellékvonalakban rejlő lehetőségekről, a vasút ügyben magára hagyott vidék kitörési lehetőségeiről”.

Lázár János közlekedési minisztersége idején tíz vasútvonalat zárnak be a jövő héten. Lázár János politikai és gazdasági uradalmát is érinti ezek közül kettő. Végigmentünk az egyiken Mezőhegyesről Újszegedre. Parasztvakítás, meglepő tömeg és hálás utókor a falakon.

Jó ötletnek tűnt tapasztalatokat leszűrni egyhétnyi MÁV-os bejelentésből, de végül sokkal okosabbak nem lettünk. Erkölcsi győztest legalább sikerült találni.

A MÁV-Start és a Lázár János vezette Építési és Közlekedési Minisztérium döntése alapján augusztustól bezárnak tíz vasúti mellékvonalat. De a civilek szerint új közlekedési közszolgáltatást csak a szolgáltatók közötti versenypályázat után szabad létrehozni.

Nagy Bálint visszaszólt a magyar vasutat kritizáló Vitézy Dávidnak.

A jármű- és személyzethiány miatt állítják le a vasúti közlekedést.

Augusztus 1-jétől autóbuszok szállítják az utasokat.

A tavalyig államtitkár közlekedési szakember osztrák és cseh vasúti fejlesztésekkel hergeli a magyar vasutak hol gyaloglásra kényszerített, hol leforrázott utazóközönségét.

A helyreállítás hosszabb ideig is eltarthat.

Pótlóbusz közlekedik.

A vasúttársaság elismerte: a távolsági forgalomban csak a kocsik negyedét tudja megfelelően lehűteni.

Drámai a magyar vasúti járműpark állapota a volt államtitkár szerint.

Emelkednek a jegyárak, csökkennek a kedvezmények.

Több mint százezren maradtak áram nélkül, a víz garázsokat, udvarokat, pincéket, sőt még egy sürgősségi osztályt is feltöltött, a vonatforgalom pedig bizonyos vonalakon még szünetel.