Átszervezték a kormányt, úgyhogy nincs, aki kiadja a szükséges űrlapokat. Állnak a kereskedőknél a kifizetett járművek, és senki sem vezetheti őket.

Seszták miniszter körzetében feltalálták a végtelenségig taposható közpénzpumpát.

Fónagy János államtitkár annyira durván járja ugyanazokat a köröket, hogy bármelyik pillanatban létrejöhet a helyén egy fekete lyuk.

A minisztérium szerint olyan sok információt kértek, amiknek az összegyűjtéséhez sok idő kell, ráadásul másik épületben vannak az iratok, tehát az ellenzéket valójában nem is az iratok érdekelték, csak kampányoltak.

A NFM államtitkára ezt arra válaszolta, hogy most akkor közpénz-e az a félmilliárd, amit az MVM Zrt. a CÖF-CÖKA-nak adott, és amit Lázár meg az adatvédelmi hatóság is annak nevezett. A kormány szerint továbbra sem közpénz a teljesen állami cég pénze, amit a folyamatosan az ellenzék ellen kampányoló békemenetelők kaptak.

A gyorsforgalmi hálózatba újonnan becsatlakozó szakaszok használata 2018 január 1-től lesz díjköteles.

A kormány szerint így még biztonságosabb lesz Paks 2. Kiderült közben, hogy a 7-i bejelentés ellenére sem kezdtük lehívni az orosz hitelt.

A kivitelező cég szerint őket a szerződés erre nem kötelezte, tehát szerintük 100 százalékosan kész az uszoda, és használható.

Vmmmmmmmm, vmmmmm, vmmmmmmmm!!!!!!!!

A vasúttársaság 11 nagy kapacitású motorvonat vásárlásáról írt alá szerződést a Stadlerrel.

Hatszázmillió forintos kerettel folytatódik a program, először észak-alföldiek pályázhatnak.

Kötött pályán nincs megállítás.

A Szeged és Hódmezővásárhely közé tervezett tram-train projekt miatt tört ki közleményháború a minisztérium és a csúcsminiszter között.

Meg nem nevezett cégekben való részesedésvásárlásra 3,9 milliárd? Szép!

Képtelen megcsinálni a közbeszerzésen kiválasztott cég a vasúti GSM-hálózatot. Havi félmilliárdot követelnek azok, akik a csúszás miatt nem tudnak más munkákat elvégezni, Brüsszel pedig több fronton is büntetéssel fenyeget.