Hiszen egyre nagyobbak és nehezebbek a járműveink.
A közlekedésben viszont nőtt az üvegházhatású gázok kibocsátása.
Az innovációs miniszter a hulladékégető kapacitás bővítésével számol.
A nehezebb SUV-ok felé történő drámai váltás ellensúlyozta a kisebb autók hatékonyságának javulását és az elektromos járművek szén-dioxid-megtakarítását is.
A barnakőszenet égető Belchatówi Erőmű szén-dioxid-kibocsátása nagyobb, mint egész Dániáé, és a lengyel áramtermelés ötödéért felel. Viszont a lengyeleké az EU legnagyobb szénipara, és a kormány még az EU-s klímaterveket is megvétózta a védelmében. Inkább szennyeznek.
Így is annyi energiát használtunk el rá, amennyit 40 ezer amerikai háztartás egy év alatt.
Az USA legnépesebb tagállamának eddig joga volt az önálló döntésre, de a Trump-kormányzat szerint itt nem tagállami, hanem szövetségi hatáskörre van szükség.
20 millió tonnával kevesebb szén-dioxid került a levegőbe, mint 2018 első fél évében, mert egyre rosszabb üzlet a szénerőmű.
Brüsszel szerint át kell térni a klíma-, illetve szén-dioxid-semleges gazdaságra, ami növelni fogja a betöltendő munkahelyek számát, és hatással lesz a munkaerőpiac egész szerkezetére, a munkahelyek megoszlására és a szükséges készségekre is.
Portugália és Bulgária csökkentett a legtöbbet.
Ez az első alkalom, hogy nem csak szénerőművek szerepelnek a listán.
Trudeau rég fenyegette ezzel azokat a tartományokat, amik április 1-re nem dolgoznak ki saját tervet a klímacélok elérése érdekében.
Az új technika lehetőséget nyit arra, hogy biztonságosan és maradandóan kivonják az üvegházhatású gázt a légkörből.
Az uniós tagállamok és az Európai Parlament tagjai arra jutottak, hogy 2030-tól 37,5 százalékkal kevesebb szén-dioxidot kibocsátó új jármű kerüljön forgalomba.
Egy friss kutatás szerint mindez 175 millió embernél okozhat cinkhiányt és 122 milliónál fehérjehiányt a század közepére.