Belső dokumentumokból tudjuk: az Orbán család bányájából szállítottak építőanyagokat a Budapest-Belgrád vasútvonal felújításához. A beruházás részleteit titokban tartják, így eddig nem tudhattuk, hogy a miniszterelnök közvetlen családtagjai is profitálnak belőle.
Több vasútvonalon is szünetelhet a forgalom a várható heves esőzések miatt.
Az osztrák állam ugyanúgy kisebbségi tulajdonos marad.
„Érdemes összehasonlítani, mi volt Lázár János előtt és Lázár János után, mert akkor megkapjuk a munkájának a bizonyítványát” – idézte Orbán Viktort az újabb késésrekordról posztoló Vitézy Dávid.
Október végére a lajosmizseit kivéve minden agglomerációs vonalon kalauz nélküli vonatok közlekednek majd. A szakszervezetek megosztottak az új rendszerrel kapcsolatban, de abban egyetértenek, hogy a jegyvizsgálók munkakörülményein sürgősen javítani kellene.
És amely vezérkarában több mint tízmilliárdos lélegeztetőbizniszből megismert szereplők bukkannak fel.
A tiszás politikus nyilvános vonatozást szeretne, a közlekedés miniszter kizárná a sajtót.
Ha már korrupció, akkor legyen vicces! A helyszín nem Magyarország, hanem Dél-Szudán.
Minden áldott nap 4 millió ember életéért és 53 ezer MÁV-os biztonságos munkavégzéséért felel.
A vasúti közlekedés veszélyeztetése bűntett gyanúja miatt.
Különösen problémásnak találták az ajánlattevő Ganz- Mavag konzorcium és az orosz Transmashholding közötti kapcsolatokat.
Vitézy szerint Lázár „egyszerre próbál a vasutasok, a meleg időjárás, a vele való vitája, a pártja és még ki tudja ki mindenki mögé bújni”.
Spanyol lapok forrásai aggályra okot adó problémaforrásként nevezték meg Orbán Viktort, „aki a közelmúltban magával az Európai Unióval is konfliktusba került az Oroszországhoz való egyoldalú közeledése” miatt.
November 25-én elindul a forgalom a Budapest-Belgrád vasútvonal teljes szerbiai szakaszán.
Egész éjjel dolgozni fognak, hogy délelőttre helyreállhasson a vasúti forgalom. De korlátozásokra továbbra is kell majd számítani az érintett vonalakon.