A tűzoltók edényekbe fogják fel a tartálykocsiból szivárgó, erősen maró anyagot.

A helyi Nemzeti Dohánybolt nagy téttel szállt bele a bizniszbe. Bajban lehet a parkolási maffia, a trafikosok is kérnek a dohányból.

A MÁV és a NIF 2009 és 2015 között 160 milliárd forint EU-s forrásból újította fel a székesfehérvári és a debreceni vasútvonal nagyját. 45 liftet építettek, de a többségük többször volt rossz, mint jó.

Késésekre érdemes készülni.

Annyira ócskák. Inkább nem is működteti őket a MÁV, pedig három is van ugyanazon az állomáson.

A MÁV azt ígérte, áprilisra üzembe helyezik, nem helyezték.

A kínai nő erre a néhány percre sem merte őrizetlenül hagyni a cuccát.

Ásványvizeket tartanak a teremben, ami a MÁV szerint valójában még nem lett felújítva. Hogy mikor lesz kész, azt nem árulták el.

Konkrétan a gárdonyin és a velencefürdőin. Az utóbbiból kerekesszékkel csak 2 km-t kerülve lehet kijutni.

Vasárnap este minipánik tört ki a fehérvári vasútállomáson. Egy szemtanú szórakoztó levélben idézte fel a történteket. A kulcsmondat: Aztán hirtelen emberek tucatjainak kellett pisilni, és volt akinek konkrétan fosnia kellett.

Az akadálymentesítés magyarországi mementói 2009 óta nem szállítottak egyetlen utast sem. Ami nem csoda, hiszen az átadásuk után egy percig sem működtek.

Az állomás nem indít és nem fogad vonatokat, de egyelőre nem tudni, miért.

Hét éve készültek el, de még egyetlen, a lépcsővel nehezen boldoguló utast sem szállítottak a felvonók a pilisi vasútállomáson, mivel egy percig sem működtek. Természetesen uniós pénzből építették.