Egyre kevesebb cukorrépa terem itthon, de világszerte csökken a kínálat, így importból sem könnyű fedezni a cukoréhséget. A hatósági ár sem segít a helyzeten.

Átutalták az ukrajnai szakasz használatért fizetendő tranzitdíjat.

Volt remény a 390-re, de elapadt az orosz olaj.

Még Telenornak hívták a céget, amikor a GVH eljárást indított ellene, ennek eredményeként fizet az ügyfeleinek most 1,3 milliárd forintot a Yettel.

Felére apadt a kötvények száma.

Felelősen kell tankolni, hogy jusson mindenkinek!!!

Gyűjti a devizát a kormány.

Próbálják egyszerűsíteni az áttérést is.

Az oroszok helyett a Mol hajlandó elutalni a tranzitdíjat az ukránoknak, hogy a Barátság vezeték megint működhessen. Az olajtársaság szerint hetekre elegendő tartalékuk van még.

A Bloomberg értesülése szerint egy orosz - ukrán elszámolási vita miatt leállt a szállítás a Barátság vezetéken. Ha ez így marad, tarthatatlan lesz az ársapka.

Küszöbön a stagfláció, amikor minden egyszerre lesz rossz, ráadásul az egyik probléma orvoslása a másik súlyosbításához vezethet.

Hiába beszélt 747 forintos “lakossági piaci árról”, a valóság az, hogy október-november-decemberben 752,5 lesz a lakossági ár.

A magyar alapítású légitársaság abu dzabi leánycége üzemelteti a járatot.

Júliusban 13,7 százalékra ugrott fel az infláció, de ez még mindig messze nem a csúcs.

Amelyik képes beállni a kútra, az tankolhat egy kicsit 480-ért, de ez nem oldja meg a gondjaikat.