Polt Péter ügyészsége megpróbálta elmagyarázni, miért nem megy az nekünk, ami az EU-nak viszonylag simán.

Lázár János szerint az elmúlt 27 év legsúlyosabb korrupciós ügyéről van szó.

A koszprobléma a BKV ígéretei szerint hamarosan elhárul. A piszok drága államások állagát megőrizni sem olcsó dolog. A beázásokkal például nem tudnak mit kezdeni, rosszak a szerződések, nehéz a garanciális javítást behajtani.

A fényűző metróállomásokat milliárdokért megépítették, de nem nagyon takarítják. Pororoszlánok, feketéllő mocsok, beázások és repedések szinte minden sarokban.

Szerinte irracionális lépés az OLAF-tól, hogy érintettnek nevezte meg őt. Pedig hát az ő cége lobbizott az Alstom-kocsikért.

Az EU csalás elleni hivatala 59 milliárd forintot követel vissza Magyarországtól.

A nyomozás fokozott ügyészi felügyelet alatt folyik.

A főpolgármester szerint van hova hátrálni.

A lap szerint a számok és az OLAF válasza is arra utal, hogy nem igaz, hogy súlyos szabálytalanságok kizárólag 2010 előtt voltak.

Az ügyészség még áprilisig biztosan nyomoz a 176 milliárdos korrupciós ügyben.

A miniszterelnökség szerint épp erre készülnek.

És a 3-as metrón télen is azért van jó meleg, mert mindig ég egy szerelvény? Elmagyarázzuk, miért válnak télen hűtőszekrénnyé a 4-es metró állomásai, a többi pedig miért nem.

A csalásellenes hivatal a 4-es metró építésénél fedezett fel szabálytalanságokat és potenciális korrupciót.

Olvasónk képei a megállított szerelvényről és a menekülő utasokról.

Az utasok fele már a tűzoltók érkezése előtt magától leszállt, és nem volt menekülőjárda sem.