A szervezet az Élő Környezetért Felelős Minisztériumból történő kiválással jön létre Gajdos László irányítása alatt és központi, valamint területi szervekből áll majd.
Az Orbán-kormány mindent megígért a kínaiaknak, ami szem-szájnak ingere.
A másodfokú vizsgálat szerint tévesen adták ki az engedélyt. Pósfai Gábor szerint a gyárnak nem kell véglegesen bezárnia, a hiányosságokat viszont rendeznie kell.
A gánti Dolomit Kft. már 2022-ben, a gyár építésekor is szállított zúzottkövet, most a 20 milliárd forintból épülő vasúti vágányhoz visznek építőanyagot. A vasútépítés kivitelezője a Mészáros-féle V-Híd, amelynek túlárazásgyanús szerződései ügyében nyár óta nyomoz a rendőrség.
Tárkányi Zsolt, a Tisza debreceni képviselője nyilvánosságra hozta a kínai akkumulátorgyártóval 2022 augusztusában megkötött beruházási szándéknyilatkozat egy részét.
Már augusztusban is kaptak egy ugyanakkor bírságot.
Azonnal elrendelték a helyi kutak bevizsgálását. A vezetékes ivóvízellátás nincs veszélyben.
A kormány arra utasította a hatóságokat, hogy minden akkugyárat a legszigorúbb ellenőrzéseknek vessék alá.
2022 óta szinte folyamatos volt a lejtmenet.
Előtte pedig végezze el a környezeti kármentesítést.
A cég belső vizsgálatot indított az incidens miatt.
A szeparátorfóliát gyártó kínai üzemmel kapcsolatban sorozatosan merültek fel gyanús esetek és balesetek.
A jelek szerint áprilisra elfogyott az akkugyárak lendülete is, amivel idén eddig negyedével, ötödével tudott nőni a teljesítmény.
A monitoringrendszer kiépítése ezért nemcsak Komárom, hanem az egész Duna mente, így a Dunakanyar szempontjából is fontos fejlemény lehet.
Konzultált az illetékes szervekkel és a helyi tiszás parlamenti képviselővel, aki részletesen tájékoztatta az élő környezetért felelős minisztert a kialakult helyzetről, a jogsértések mértékéről és a helyiek aggodalmáról.