Szijjártó szerint ez a magyar gazdaságtörténet legnagyobb zöldmezős beruházása, és a magyar állam rekordméretű támogatással tervezi segíteni a projektet.
A több ezer darabos magyar zsákmány mellé befér majd a közös uniós készlet is.
Most egy szennyezett kút dobta meg 200 millió forinttal a költségeket.
Két éve nem lehet megközelíteni a strandot a magyar oldalon. Az állami beruházó cég már nyár elején visszavonta az építkezési terveit.
A városvezetés egyelőre nem tisztázta, miért nem lehetett rögtön a keletkezése után megfelelő helyre szállítani a sok bontási törmeléket, és azt sem, mikor, és ki fogja megszüntetni a természetvédelmi területen éktelenkedő hulladékdepót.
A Magyar Turisztikai Ügynökségtől vették el a feladatot. A beruházás korábban heves tiltakozást váltott ki.
A veszélyhelyzet kihirdetése óta közel tízmilliárd forint ment sportra.
Tovább korlátozzák helyi vezetők mozgásterét. A 2020-tól a 700 millió forintnál drágább önkormányzati építkezések egy központi ügynökséghez kerülhetnek.
És az egész Liget-programot kezelő Városliget Ingatlanfejlesztő Zrt. cégének adják át, hogy amint mindent átadnak, visszakerüljenek a dolgok az Operaházhoz.
A cég pécsi és székesfehérvári üzemeiben készülő klímakompresszorok a Volkswagen, az Audi, a Peugeot, a Ford, a BMW és más nagy gyártók autóiba kerülnek, a rétsági üzemben pedig alumíniumöntvényeket állítanak majd elő.
2019 első negyedévében az Aranyhegyi-patak mentén 2,2 milliárd forintból indul fejlesztés. Az elmúlt évtizedek legnagyobb fővárosi árvízvédelmi beruházását 17 hónapon belül kell elvégezni, a teljes védvonal kb. 2 km hosszú. A fejlesztés a Nánási úttól kezdődik, így az önkormányzat szerint nincs hatással a Római-parttal párhuzamos szakasz nyomvonalára. (MTI)
A komplett NER megcsillant egyetlen időkapszulán.
Csattanós választ adott a kétkedőknek a magyar sárkány.
A felcsúti polgármester alvállalkozóként dolgozik be több, uniós forrásokkal támogatott, milliárdos vasúti beruházásba.
A tavalyi bődületes visszaeséshez képest nőttek nagyot a beruházások, főleg azokon a területeken, amelyek profitálnak az uniós támogatásokból. Egészségügyre viszont, amit az állam finanszíroz, nem jut pénz.
2013 óta nem volt olyan kevés beruházás, mint 2016-ban.
Eleve nagy hátrány, hogy nem lehet trükközni a végső határidővel.
Nincs uniós pénz most, anélkül a beruházás sem tud magához térni.
A kínai BYD beruházása az első európai elektromos buszgyára lesz. A kormány 925 millió forint támogatást ad rá. Szijjártó Péter közölte: a termelés várhatóan 2017 elején indul, az első időszakban évi 200 buszt fognak gyártani. A beruházással két fordulóban összesen 300 új munkahelyet teremt. (MTI)
Hiába jobb a GDP-adat az iszonyú rossz előző negyedévesnél, a trend borzalmas, a beruházások összeomlottak.
Nincs EU-s pénz -> 90 százalékkal csökkentek az állam beruházásai. Ez magyarázhatja a tragikus év eleji növekedést is.
A 420 milliárd forintos szennyvízprojektet csak néhány hete írták ki. Az Európai Bizottság máris a közbeszerzés leállítását kérte.
Szijjártó Péter szerint az autóipari beruházás 600 új munkahelyet teremt.
Nagy lehetőség ez Magyarországnak – írja a Jakarta Post.
A Napi.hu írt a mosonmagyaróvári beruházókró, akik állítólag nem hitelből és nem EU-s pénzből, hanem önerőből fejlesztenek, és az ingatlanok értékesítéséből fedeznék a költségeket. A telek melletti Phoenix kikötőt egyébként a Nyugati-medence Kikötőfejlesztő Kft. üzemelteti, amiben tavaly márciusig résztulajdonos volt Tiborcz István (akinek más bizniszei is voltak ott).
Kivéve az államot. Félelmetesen gyenge a gazdaság.
A végére érhet lassanként az először 2009-ben útjára indított intézménytelenítési program első szakasza, amelyet az Európai Unió forrásaiból valósít meg Magyarország. A program célja, hogy fogyatékos emberek nagy létszámú bentlakásos intézetei helyett a helyi közösségbe integrált lakhatási szolgáltatásokat hozzanak létre. Az elmúlt három évben 1500 fogyatékos ember hagyta el az intézeteket, és ők ezekben a hónapokban foglalják el új szállásukat a korábbinál sokkal emberségesebb lakásokban és lakóotthonokban. Döntéshozók és intézetvezetők, a folyamatban részt vevő szakemberek értékelték saját munkájukat az Intézményi Férőhely Kiváltást Támogató Országos Hálózat találkozóján november 17-én.
Az ajánlatkérőnek november 1-től a legjobb ár-érték arányt kell figyelembe vennie.
Már a feldolgozóipari beruházások is egészen durván visszaestek az idei második negyedévben, csak az uniós pénzből tolt útépítések, vasútfelújítások miatt tűnik úgy, mintha minden rendben lenne.
Sőt, igazából most sincs gond, a miniszter szerint arányokat tekintve EU-s átlag fölött teljesít Magyarország, Néha elkótyavetyélnek ugyan pénzeket, de tökéletesen működő rendszer nem is létezik.
Beruházások szüneteletetésével és létszámleépítésekkel csipkedik az orosz gazdaságot, de már látszik, hogy tovább nem hajlandóak elmenni a német exportőrök sem.
Egyedi kormánydöntéssel juttatott 505 millió forintos támogatással indít 6,4 milliárdos beruházást Győrben a nehézjárműipart kiszolgáló öntvényeket gyártó Busch-Hungária Kft. Ezzel 105 fővel növeli a 250-es létszámát 2017 végére. A kormány az autóipar világpiaci növekedése miatt újabb ágazati cégeket próbál Magyarországra vonzani, a már itt tevékenykedő társaságokat pedig új beruházásokra ösztönzi – mondta Szijjártó Péter. (MTI)
Szegény Orbán Viktor a rohadt 4-es metró miatt lemaradt az új diósgyőri acél- és hengermű kapcsolókarjának ünnepélyes és szimbolikus elfordításáról, pedig még az a Rudolf Schuster szlovák exelnök is ott volt, akinek nem is olyan rég egy repülőgéproncsot adott a születésnapjára. Az 55 millió eurós beruházás szimbolikus kezdőpontján Magyarországot így Sebestyén László parlamenti képviselő és Mengyi Roland, a BAZ megyei közgyűlés elnöke (mindkettő Fidesz) képviselhette. (Via MTI)
A BKK újra meghosszabbította a Szél Kálmán tér átépítésérről szóló kivitelőzi pályázat határidejét, mert szerintük ez akkora feladat, hogy több idő kell hozzá. Március 26-án lesz tenderbontás, május végén szerződhetnek a kiválasztott vállalkozóval és ezután építhetnek. Az átadást 2015 őszére ígérik. A tér felújítása körülbelül 5,2 milliárd forint lesz. Szintén késik a budai fonodó villamospálya kiépítése, a BKK-hoz a kivitelezőktől annyi kérdés érkezett, hogy azokat még mindig válaszolják. A budai okosvillamosvonal beruházásának értéke 10 milliárd. (NOL)
2015-ben. Ezt a 2014-es költségvetés tervezetéből olvasták ki, amiben 2015-ben már inflációkövető, három százalékos áremeléssel számolnak.
A Huawei bővíti biatorbágyi gyárát, ráadásul a kétszeresére. Ezerötszáz helyett hamarosan már háromezren dolgoznak majd ott. A Huawei szerint ráadásul hamarosan minden Európába szánt termék innen megy majd. Havi háromezer kamiont terveznek indítani a logisztikai központból. A Huawei elég fontos cég, Kína vezető telefongyártója, és kezd nyugaton is egyre jobban megkapaszkodni. Azt nem tudni, mennyi pénzt terveznek költeni a központra. (MTI)
Persze, ha ön is úgy akarja! Összegyűjtöttünk 12 látványtervet az új Margitszigethez.