Négyen súlyosan megsérültek a balesetben.

A vezérigazgató négy év után távozik, akkor került a cég élére, amikor elődjének egy halálos baleset után távoznia kellett.

A landolást követő rutinellenőrzés során vették észre a gépszerelők.

A forgalomban lévőket nem érinti, de az új gépek szállítását késlelteti az újonnan felfedezett hiba a kiszakadt ajtódugó esete óta a figyelem középpontjában lévő cégnél.

Ráadásul egy héten belül ez a második, kísértetiesen hasonló eset.

Dave Calhoun teljes átláthatóságot ígért, és azt, hogy mindenben együttműködnek az amerikai légügyi hatósággal.

Szerencse, hogy nem érte el az utazómagasságot az amerikai repülőgép, aminek a törzséből menet közben kiszakadt egy darab.

A légitársaság le is vette a víz fölötti, hosszú távú járatokról, hogy „nagyon gyorsan vissza tudjon térni egy repülőtérre”, ha baj lenne.

Nem szállhatnak fel, amíg nem ellenőrizték őket.

Az Alaska Airlines Boeing 737-ese 35 perccel a felszállás után kényszerült leszállni.

A legénység a kikapcsoló robotpilóta hangjára ébredt csak fel.

132 emberrel a fedélzetén.

Egyelőre még nem történt tragédia, de az amerikai légi közlekedési hatóság arra kér minden légi társaságot, hogy ellenőrizzék a 737-es repülőiket.

Kiemelték a gép maradványait a tengerfenékről.

A Sriwijaya Air Boeing 737-ese a felszállás után négy perccel tűnt el a radarképernyőkről.