A futóművet elvileg a hajtómű hibája után is ki lehetett volna engedni, de az sem világos, miért akkora sebességgel, a kifutópálya közepén érkezett földre a Boeing. Hivatalos: a 181 emberből 179-en meghaltak.
Négyen súlyosan megsérültek a balesetben.
A vezérigazgató négy év után távozik, akkor került a cég élére, amikor elődjének egy halálos baleset után távoznia kellett.
A landolást követő rutinellenőrzés során vették észre a gépszerelők.
A forgalomban lévőket nem érinti, de az új gépek szállítását késlelteti az újonnan felfedezett hiba a kiszakadt ajtódugó esete óta a figyelem középpontjában lévő cégnél.
Ráadásul egy héten belül ez a második, kísértetiesen hasonló eset.
Dave Calhoun teljes átláthatóságot ígért, és azt, hogy mindenben együttműködnek az amerikai légügyi hatósággal.
Szerencse, hogy nem érte el az utazómagasságot az amerikai repülőgép, aminek a törzséből menet közben kiszakadt egy darab.
A légitársaság le is vette a víz fölötti, hosszú távú járatokról, hogy „nagyon gyorsan vissza tudjon térni egy repülőtérre”, ha baj lenne.
Nem szállhatnak fel, amíg nem ellenőrizték őket.
Az Alaska Airlines Boeing 737-ese 35 perccel a felszállás után kényszerült leszállni.
A legénység a kikapcsoló robotpilóta hangjára ébredt csak fel.
132 emberrel a fedélzetén.
Egyelőre még nem történt tragédia, de az amerikai légi közlekedési hatóság arra kér minden légi társaságot, hogy ellenőrizzék a 737-es repülőiket.
Kiemelték a gép maradványait a tengerfenékről.