Októbertől ellenzéki vezetésű lesz a város, a kormány nem hagy náluk sok pénzt: egy tollvonással különleges gazdasági övezetté nyilvánította a paksi atomerőmű területét. A leendő polgármester szerint az alapvető működéshez szükséges pénzt veszik el.

Egy éve állította le a személyszállítást Lázár János a Balassagyarmat–Ipolytarnóc vasútvonalon, de a pályát egy nemzetközi szerződés miatt nem lehet bezárni. Most csak szlovák tehervonatok közlekednek rajta. Hogy mi a valós helyzet a megállapodással, azt korábban eltitkolták.

Miközben a kormány az elmúlt években sorra vonta vissza a járműbeszerzéseket.

Szerintük a „100% friss és magyar” nem is biztos, hogy annyira magyar.

„Szerintem nem kell cukros üdítőt inni, de ha valaki erre akarja költeni a pénzét, hát tegye. Az viszont nem járja, hogy a magyarok Fanta helyett csak hantát kapjanak a Coca-Cola vállalatcsoporttól!” – írja a miniszter.

A VIII. kerület polgármestere a Pázmány Campus terveinek módosítását kéri a kormánytól, például a sportcsarnok helyett zöldfelületet akar.

Az önkormányzat ellenáll, amennyire tud.

A miniszter állítása szerint a kikötő hamarosan elkészül a tónál.

Ahol a magyar állam és a magyar álom összeért: 2010 után néhány év alatt gigantikus cégbirodalmak nőttek ki a semmiből, elképesztő vagyonok halmozódtak fel, és pártbürokraták váltak nagytőkésekké.

A miniszter szerint mivel a politika változóban van, a nemzeti oldalt meg kell erősíteni.

Megalapozatlan és meghökkentő döntésnek tartják, hogy Lázár úgy döntött, nem lesz többé home-office a MÁV-nál.

Mindenkinek be kell menni.

A közbeszerzés győztesének fákat kell kivágnia, épületeket kell bontania, közel 200 ezer köbméter illegális hulladékot kell elszállítania.

„Aki ismer, az tudja, hogy van bennem ambíció, 49 éves vagyok, a legjobb formában és legjobb állapotban, és még sok nagyon jó év áll előttem” – mondta a miniszter.

Négyezerrel kevesebb szavazatot kaptak, mint amire Lázár János számított.