2017-ben még megakadályozta, hogy népszavazás lehessen a mobilgátról, most a népre bízná a döntést.

A pünkösfürdői és az Aranyhegyi-pataknál építendő gát megépítését egyhangúlag támogatta a közgyűlés, ott meg is kezdhetik az építkezést. A vitatott római-parti szakasznál arról nem szavaztak, hogy megépüljön-e a védmű.

Eljárást indítottak a Közbeszerzési Döntőbizottságnál, mert a Fővárosi Csatornázási Művek közbeszerzés nélkül szerződött a tervező Tér-Team Kft.-vel.

A sebtiben összehívott Közgyűlésen a fideszes többség hirtelen visszavonta azt az áprilisi határozatát, amit megsemmisítene egy eredményes népszavazás. Majd ugyanazzal a lendülettel egy másik számon megszavazta azt.

Kilenc párt mellett több civilszervezet gyűjti közösen az aláírásokat Budapesten.

Azaz ők is csatlakoznak az Együtt és a PM képviselői által kezdeményezett népszavazási aláírásgyűjtéshez.

Megváltoztatták a Fővárosi Választási Bizottság döntését.

Megvárnák, amíg elkészült az elemzés egy harmadik, talán környezetkímélőbb nyomvonalról.

Egy gyerek is megérti, kérdés, hogy Tarlós Istvánnak leesik-e.

Úgy látszik, a főpolgármester mégsem akar a Duna-part Ceausescuja lenni.

A Tér-Team Kft-vel szerződést kellett bontani, annyira kockázatos elképzeléseik voltak. A gátat végül mással, a parttól beljebb kellett megterveztetni.

A Római-partot akarják megmenteni a kolosszustól.

Te tudtad, hogy a Rómait tönkretevő mobilgátban annyira nem bíznak még Tarlósék sem, hogy meghagynák a Nánási úti belső gátat is? Az illegális ingatlanosok zsebében ülő politikusok ellen újsággal léptek fel a helyiek.

A betonkeverők megérkezése előtt behajóztuk Budapest egyik utolsó, élő partszakaszát, a Római partot. A vízparti életet hamarosan elpusztíthatja Tarlósék mobilgát projektje.

Szakértők szedték ízekre azt az összehasonlító értékelést, amivel Tarlós István főpolgármester próbálja átnyomni a Fővárosi Közgyűlésen a római parti mobilgát tervét.