Sokak szerint azonban csak azért lépnék meg ezt ilyen gyorsan, mert a kormánypártot megelőzte népszerűségben a zöldpárt.

Colorado államban a kannabisztermesztés annyival járul hozzá az üvegházhatású kibocsátásához, mint a szénbányák.

A kibocsátott üvegházhatású gázok „befogása” a klímaváltozás megfékezését célzó tervek nagy részének egyik kulcseleme.

A teljes emissziócsökkenés 86 százaléka a szárazföldi közlekedésben, az energiaszektorban és az iparban következett be.

A 2020-as gazdasági visszaesés tényleg közelebb vitte a bolygót a párizsi klímacélok tartásához, idén 7-8 milliárd tonnával kevesebb szén-dioxidot bocsátunk ki. De hogy ezt később se pótoljuk be, ahhoz most nagyon okosnak kell lennünk.

A légi közlekedés korlátozása és az otthonról való munkavégzés miatt még sok országban csökkenni fognak bizonyos kibocsátások.

A 2030-as évekre elnyelőkből kibocsátókká válhatnak egy új tanulmány szerint, ez teljesen átírhatja a klímamodelleket, rosszabb a helyzet, mint gondoltuk.

Hiszen egyre nagyobbak és nehezebbek a járműveink.

A közlekedésben viszont nőtt az üvegházhatású gázok kibocsátása.

Az innovációs miniszter a hulladékégető kapacitás bővítésével számol.

A nehezebb SUV-ok felé történő drámai váltás ellensúlyozta a kisebb autók hatékonyságának javulását és az elektromos járművek szén-dioxid-megtakarítását is.

A barnakőszenet égető Belchatówi Erőmű szén-dioxid-kibocsátása nagyobb, mint egész Dániáé, és a lengyel áramtermelés ötödéért felel. Viszont a lengyeleké az EU legnagyobb szénipara, és a kormány még az EU-s klímaterveket is megvétózta a védelmében. Inkább szennyeznek.

Így is annyi energiát használtunk el rá, amennyit 40 ezer amerikai háztartás egy év alatt.

Az USA legnépesebb tagállamának eddig joga volt az önálló döntésre, de a Trump-kormányzat szerint itt nem tagállami, hanem szövetségi hatáskörre van szükség.

20 millió tonnával kevesebb szén-dioxid került a levegőbe, mint 2018 első fél évében, mert egyre rosszabb üzlet a szénerőmű.