Azt mondta, nagy vita van erről a kormányon belül.

Egyelőre nem világos, hogy a lépésnek mi köze az építésügyhöz vagy a közlekedéshez, de tény, hogy a minisztert régóta foglalkoztatja a terület.

Az ellenzék miniszterelnök-jelöltje szemezgetett a készülő programjából.

A trafikok száma is csökkenhet.

A trafikrendszer atyja szerint fizethetnének több tb-járulékot, akik nem mennek el az ingyenes rákszűrésekre.

De azt megengedné, hogy a dohányboltokban zsebkendőt is lehessen kapni.

Akkor sem, ha már betöltötték a 18-at.

Mi a siker, ha nem ez?

Döbbenetes véletlenek vannak Nógrád megyében.

Mit tesz most a kormány? A nem nyílt pályázaton kiválasztott cégeknek évente csak 10-100 milliós koncessziós díjat kell fizetniük. A vetélytársak szerint ez 16 milliárdos üzlet, ők hatmilliárdot ajánlanak.

A dohány-nagykereskedelmi monopóliumot elnyerő BAT Pécsi Dohánygyár még márciusban erősített Lánczi Tamással, a Századvég vezető elemzőjével, Habony Árpád londoni cégének ügyvezetőjével.

De be ám. Egyre rosszabb volt nekik korábban, az új trafikrendszerben viszont szárnyal a Continental.

Vékony a trafiktörvény miatt fordult a strasbourgi bírósághoz, és nyert. A magyar állam fellebbezett, de a bírák elutasították a keresetet.

Nem biztos, hogy az az érdekes, amiről szó van. Lehet, hogy az a lényeg, amiről már nincs.

Csak a kocadohányosok száma csökkent 2009-2014 között, derült ki a legfrissebb statisztikákból.