Forró gőz csapott fel a tartályból.
Az osztrák államvasút új vasútvonalat épít, így Nyugat-Magyarországhoz közelebb kerül a bécsi repülőtér. Ezzel szemben a magyar kormány sorra fújja le a vasúti fejlesztéseket.
Drámai a magyar vasúti járműpark állapota a volt államtitkár szerint.
A magyar asztalitenisz aranykora, a Ruszin-Szendi Romulusz Fan Club megalakulása, Hitler-macskák, az Őrház visszatér, Jordan Peterson meg nem értett viccei, gasztronómiai kalandtúra a Rákóczi útra. Vasárnap még csak az előfizetők hallják, keddtől mindenki.
A magyar asztalitenisz aranykora, a Ruszin-Szendi Romulusz Fan Club megalakulása, Hitler-macskák, az Őrház visszatér, Jordan Peterson meg nem értett viccei, gasztronómiai kalandtúra a Rákóczi útra.
Az új bérletek sok embernek olcsóbbá teszik az utazást, a rendszerszintű problémákat azonban nem oldják meg, csupán elfedik.
Vitézy Dávid szerint „az utasszám visszaesése és az utazási idő növekedése lényegesen nagyobb lesz annál, mint amit önmagában egy 5-13 perc késés okozna”.
A volt államtitkár szerint mesterségesen állítják szembe Budapestet és a vidéket, amikor lefújják a Nyugati fejlesztését.
Szerinte minden racionalitás a vasút fejlesztése mellett szól.
New Yorkban igazoltan működik a módszer.
A Budapest Fejlesztési Központban milliárdokat költöttek az új komplex városfejlesztési projektek előkészítésére, de a választás után fordult a széljárás, a fejlesztések leálltak, és a tervek feltehetően hasznavehetetlen papírhalmokként végzik. Interjú egy volt dolgozóval.
Már 2017-ben sem lehetett azzal vádolni az ügyészséget, hogy elkapkodják a nyomozást az állam által agyonpénzelt bank ügyében.
Nagy korábban Keszthely polgármestere volt, január végén pedig eljárást kezdeményeztek ellene az önkormányzati törvény által tiltott álláshalmozás miatt.
Azért beszélt a nyáron „brüsszeli, kokainon élő úriemberekről”, mert ő ilyenekkel találkozott, amikor még kijárt tárgyalni.
Családi okokkal indokolta a lemondást.