Korábban a politikára fogták a csúszást, most azonban úgy tűnik, pénzügyi gondok állnak a háttérben.

Egy lapra teszik fel a költségvetést, Matolcsy szerinte súlyos tévedésekben van.

Teljes bukásnak még nem mondhatjuk, de a kormány akkugyárakra alapozott iparstratégiája most éppen csúfos kudarcnak tűnik. Tavaly októberben még 300 milliárd forint fölötti értéket termelt az ágazat, ez mostanra 200 milliárd alá esett.

A jármű-, illetve akkumulátorgyártás jócskán visszahúzza a teljesítményt.

Az eurozóna gazdasága közben éppenhogy bővült. Az elemzők szerint már a csökkentett magyar növekedési cél sem lesz tartható.

Orbán Viktort csak a politikai logika érdekli, a kormány egy része vagy nem érti, hogy felélik a jövőt, vagy nem érdekli, mi folyik – többek között erről beszélt a 444-nek Csaba László közgazdász, egyetemi tanár.

Egyre nagyobb mértékben esik vissza a termelés, kevesebb új rendelés érkezik a korábbiaknál.

Eleve kockázatos és költséges vállalkozás a kormány legújabb terve, amivel akkumulátoripari nagyhatalommá tenné Magyarországot. Az elmúlt hónapok történései pedig csak növelik a rizikót.

Két éven keresztül folytak a tárgyalások a Volkswagen kelet-európai akkugyáráról, de nem lett belőle semmi. Európa nem áll jól az elektromos járműipari versenyben.

23 milliárd forintos beruházást jelentett be a Ningbo Zhenyu Technology, 2027-től precíziós szerkezeti alkatrészeket gyártanak majd.

A kormány akkumulátorgyártásról alkotott vízióinak egyik nem várt következménye.

Kedden derült ki, hogy Kína nálunk hozza létre azt az elosztóközpontot, ahonnan vegyi anyagokkal látná el Európa akkumulátorgyárait. Az egyik helyszín Soroksár. A városrész polgármestere, Bese Ferenc reagált a hírre.

Az egyre több akkumulátorgyárba egyre több mérnök kell.