200 milliárd dollárnyi terméket érint a szigorítás, Peking válaszcsapásra készül.

Kína állítólag egyoldalúan átírt egy csomó mindent, amiben egyszer már elvileg megállapodtak. Pénteken újabb jelentős vámemelés jöhet.

Az amerikai és a kínai elnök még márciusban újra találkozhat, de a felek egyelőre nem tudtak megegyezni abban, hogyan ellenőrizzék majd a leendő megállapodásuk pontjait.

Az amerikai közműveknél megduplázódtak az új naperőmű-építések.

A nemzetközi szervezet az amerikai-kínai kereskedelmi háború miatt csökkentette a globális növekedésre vonatkozó előjelzését is.

Pedig az eddigi adatok szerint kereskedelmi háborúja nemhogy javított volna, még rontott is az amerikai kereskedelmi mérleg hiányán. Arról nem beszélve, hogy a vámokat nem Kína, hanem az amerikai fogyasztók fizetik.

Fehérházi források szerint az utolsó finomítások zajlanak, mielőtt Trump hivatalosan is bejelenti a kereskedelmi háború komoly eszkalálódását.

Pedig az egész vámbalhét azért robbantotta ki, mert ő a hiányt úgy értelmezte, hogy Kína és az EU pénzt lapátol ki az USÁ-ból. Ez amúgy nem így van, és így ellenlépései sem a remélt, hanem a valóban várható hatást váltották ki.

Őrült kapkodás, ami mindenkinek fáj majd, vagy Amerika időben odacsap, hogy senki se nőjön a fejére? Van rendszer a nagyhangú nyilatkozatok mögött? Ez most a legizgalmasabb kérdés a világban.

Az egész világ megérezheti a hatását.

„Kereskedelmi deficitünk van az Európai Unióval szemben… és tetejébe egy rakás pénzt fizetünk be a NATO-ba, hogy megvédjük őket” – mondta az amerikai elnök.

A General Motors is megüzente az elnöknek, hogy amerikai kirúgásokhoz vezethet, ha nekimegy az európai autógyártóknak.

Nem örül, hogy az egyik legamerikaibb cég adta meg magát először.

Nem örülnek neki, de nem akarják elveszíteni az európai piacot.

20 százalékos autóipari vámot ígér, ha az európai országok nem vonják vissza az amerikai termékekre kivetett vámokat.