Egyszer már folyt eljárás az ügyben, de azt a hatóságok gyorsan megszüntették. Aztán jött az Integritás Hatóság.

A közlekedési miniszter szerint még idén kiírják a közbeszerzést, 2029-re pedig megérkezhetnek az első szerelvények.

Az önkormányzat egyelőre csak beszélgetéssel és fórummal próbálta megoldani az ügyet, nem a közétkeztetést végző cég lecserélésével.

Az aHang utolsó nemzeti konzultációval kapcsolatos igényléséről szóló dokumentumokat PDF-ben küldték el.

Még egy örökség az új kormánynak.

Volt olyan cég, amivel az örök optimista külügyminiszter még 4 évre leszerződött.

Bár a testvér nyerte a közbeszerzést, alvállalkozóként mindkét munkába bevonja az egykori Mészáros-vő cégét. Meg még egy másikat is, amely ellen végrehajtás van érvényben.

A kékplakátos kampányokat gyártó cég vezetője szerint komoly szakmai tudás és emberi erőforrás van a cégeiben, és szeretné, ha ez a munka folytatódhatna, akár nélküle is. Az interjúban többször a könnyeivel küszködött.

A független képviselő szerint „az más kérdés, hogy természetesen valódi nyomozás csak kormányváltás esetén lesz”.

A fideszes dollármilliárdosnak továbbra is lesz miből luxizni, akárhogy is berzenkedik a miniszter (aki amúgy nem berzenkedik).

A Honvédelmi Minisztériumhoz tartozó ügynökség tenderén a Pannon Busz-Rent is sikeres volt, 285 millió forintért vihetik az utasokat a honvédséggel összefüggő helyszínekre.

Az egyetem először 44,5 milliárdot kapott az államtól, de az a pénz elveszett az MNB alapítványainak befektetéseiben.

Gyorsított eljárást írtak ki, pedig két éve tudni, mikor jár le a szerződés.

Soha ilyen rossz nem volt a korrupciós helyzet Magyarországon, mint most – derül ki a Transparency International felméréséből. Ennek fő oka szerintük, hogy a kormány elsődleges célja a hatalmának fenntartása és a jogalkotást is ennek rendelik alá.

Vesztegetéssel gyanúsítják.