Simicska még megszívathatja a kormányt, de úgy istenigazából

Bőven van tartaléka a Közgépnek arra, hogy folyamatosan aláígérjen a Fidesz új kedvenc útépítőinek.
Bőven van tartaléka a Közgépnek arra, hogy folyamatosan aláígérjen a Fidesz új kedvenc útépítőinek.
Tuti nem azért, mert ő a Közgép vezérigazgatója is.
Még Lajos nyerte el tavaly februárban a közbeszerzést, 630 millióért épült a 7 méter széles gyaloghíd, másfélszer annyiért, mint amennyire eredetileg becsülték. Sajnos nem közösen avatta Orbán Viktor miniszterelnökkel a hidat.
Simicska Lajos szomorú.
Úgy hívják, hogy Békés Drén Kft. A cég vezetőjének, Barkász Sándornak az Átlátszó cikke szerint jó kapcsolatai vannak a Fidesz vezetőivel is. A cég az elmúlt 5 évben olyan konzorciumi partnerekkel együtt nyert el kb. 70 milliárd forintnyi állami megrendelést, mint a Mészáros és Mészáros Kft., a Közgép vagy az új Közgép, azaz a Duna Aszfalt. Hmm.
Ez két és félszer annyi, mint amennyit 2013-ban szakítottak Louis-ék.
Posztunk megjelenése után a Közgép írásban reagált. Azt írják, hogy
A Közgép-Ingatlanfejlesztő Kft. adminisztrációs hiba miatt néhány nap késéssel teljesített egy befizetést, amelynek fedezete természetesen rendelkezésre állt a társaság számláján. A Közgép-Ingatlanejlesztő Kft.-nek semmilyen köztartozása nincs, a befizetési kötelezettség teljesítésével az eljárás megszűnt, és az erre vonatkozó bejegyzés már nem szerepel a NAV internetes adatbázisában sem.
Most pedig az eredeti poszt:
Adóvégrehajtást rendeltek el a Közgép Ingatlanfejlesztő Kft. ellen. A cég 99,58 százalékban a Közgép Zrt. 0,42 százalékban a Közgép-vezér Németh Miklós tulajdonában van, és 2013-as mérlege szerint 180,7 millióval tartozik, javarészt anyavállalatának. (Népszabadság via HVG)
Szerintük teljesen korrekt ajánlatot adtak be az EU által kritizált autópályatenderre.
Elképzelhetetlen, hogy ne a Közgép nyerjen. Ha Ön tud Simicskáénál jobb tendert elképzelni, írjon nekünk!
De nem is a Strabag, hanem az ellen-Közgép, a Duna Aszfalt nyerte meg.
A Vasútépítők Pályatervező, Kivitelező és Iparvágányfenntartó Kft volt a befutó a BKV 248 millió HÉV pályafelújítási tenderén, pedig a Közgép is versenyben volt. A vállalkozást Szijjártó Péter külügyminiszter apja alapította 1991-ben, és 2013-ban adta el egy német cégnek. (Origo)
Nincs már szükség Simicskára: Garancsi István és Mészáros Lőrinc környékén nagyon felgyorsult az építőipari konszolidáció.
A nehezen átlátható cégháló újabb elemmel bővül. Tegnap neki is meg kellett kérdeznie, hogy végül melyik cégével vette meg Liszkay Gábor Magyar Nemzet tulajdonrészét.
Pedig a Közgép építhette volna 1,9 milliárdért :((((((((
Több mint egy hónapos szünet után, idén először pénteken nyert közbeszerzést a Közgép.
A Közgép elnöke közleményben reagált a pletykára, miszerint egy bőrönd dollárral elkapták az USA-ban, de Vida Ildikó kiszabadította, és aztán a NAV elnökét emiatt az akciója miatt tiltották ki Amerikából.
Erre jutott a Figyelő. Tavaly a különböző Simicska-Nyerges érdekeltségeknél 29,2 milliárd osztalékot fizettek ki. A háború ellenére azért ennek több mint felét most is hozhatják.
Szokásos partnerével, a Strabaggal közösen nyertek 2,5 milliárdot 8,3 kilométernyi útburkolat megerősítésére.
2010-ben ütötték nyélbe az üzletet.
A magyar építőcég autópályahidakat építhet Azerbajdzsánban. Nagy kérdőjel ez a Simicska-Orbán harc felszínén.
420 métert építenek közel 2 milliárd forintért, és ebben az előkészítés ára nincs is benne. Egy kilométernyi útszakaszra fogunk elkölteni 4,7 milliárd forintot, ami hazai rekord lehet. Kivitelező: Közgép.
Louis, I think this is the beginning of a beautiful friendship.
Emlékeznek a hét évre visszamenőleg kivetni tervezett 15 százalékos útépítőadóra, ami ellen Simicska Lajos újságja is élesen kikelt? Úgy tűnt, mintha elfelejtődött volna. Hát nem, a szerdai kormányülésen tárgyaltak róla.
A Népszabadság úgy tudja, hogy a hódemezővásárhelyi elkerülő utat Simicska Lajos cége építheti.
Fantasztikus felvételeket kaptunk olvasónktól. Soha nem gondolnád, mik vannak Magyarország egyik legnagyobb hatalmúnak tartott emberének kosarában.
Háború? Milyen háború? Rendszertelenül jelentkező rovatunkban 3,5 milliárd forint sorsát ismerheti meg.
A Vastagbőr blog szúrta ki, hogy kétszer adták át az M86-os Szombathely és Vát között épülő szakaszát. Az út 7 milliárdba került, 6,2 km-en új nyomvonal épület és 3km-en pedig bővített. A Közgép és a Strabag közösen munkálkodott. Az utat egyszer átadták június végén, de még dolgoztak a munkagépek. Aztán átadták újra, igazán, július végén. A nyugat.hu szerint két pletyka kering, az egyik szerint a csúszás miatti kötbér megfizetése alól mentesült így a konzorcium. A szerződés szerint június harmincadikán kellett volna átadni az utat. (Vastagbőr)
Erről részletesebben ennek a cikknek a végén lehet olvasni. Amennyiben reálisabb képre vágyunk arról, hogy mi a fene folyik itt már megint, és miért akarhat a kormány több év késéssel büntetőadót kivetni útépítő cégekre, inkább ezt a cikket javaslom.
Az útépítőkre kivetni tervezett különadó erősen sújtja a Közgépet. Háború van a Fidesz körül?
A jelenlegi szabályok alapján beépíthető területen nem férne el a nyolcvanszobás szálloda, ami még magasabb is lenne a most megengedettnél.
Simicska Lajos baráti köre az utóbbi években erősen rátette a kezét a magyar férfi kézilabdára. Az amúgy rejtőzködő milliárdossal például rendre össze lehet futni a Veszprém meccsein. Mostantól viszont már saját csapatáért is szoríthat. Kacifántos történet következik.
Rendszertelen időközönként visszatérő rovatunkban mai sztárja egy 29,9 milliárd forintos vasúti felújítás Lepsény és Szántód-Kőröshegy között, amit az, akarom mondani, Az építőipari vállalat a szokásos tettestársaival, a Swietelskyvel és a Strabaggal közösen nyert el. A 39,3 kilométeres szakas felújításához innen is sok sikert kívánunk és gratulálunk az újabb szép sikerhez!
A Simicska Lajoshoz közvetlenül köthető cégek összesen 85 milliárdos árbevétel produkáltak 2013-ban.
A felcsúti vállalkozózseni és polgármester újabb bravúros üzleti évet zárt. Duplázta az árbevételt
A cégnek 2013-ban hatvanmilliárd forintos árbevétele volt, összesen 491 milliárd értékben nyert közbeszerzéseket. Simicska Lajosék a nyereségből 200 millió forintot hagytak bent a cégben, a többit mind felvették. (hvg.hu)
24 milliárd forintnyi állami megrendelést.
Negyedik éve zsinórban övé a legtöbb pénz. Második helyen Bige László, pedig előle egy senki is meg tudott venni egy céget.
Simicska Lajos cége ezúttal 1,56 milliárd forintért újíthat fel egy utat Kaposfő és Lábod között. Az útszakasz hossza 15 kilométer, a Közgépnek 226 napja van a teljesítésre.
A Mecsekérc Környezetvédelmi Zrt.-vel közösen láthatnak neki a Bátaapáti Nemzeti Radioaktívhulladék-tároló hármas és négyes tárolójának építéséhez.
A felcsúti gázszerelő csodálatos karrierjének újabb fénypontjához érkeztünk: 9,51 milliárd forintos tendert nyert Budapesten.
Szerintük manipulált a leleplező hangfelvétel arról, hogy a Közgép besegített a választási kampányba.
Itt a nap gifje, mindenféle apropó nélkül, a finom utalások kedvelőinek. (via)
A Spirit of Hungary már június 1-én rajthoz állhat, a nagy, Föld-kerülő menet 2016-ban lesz. A projektet a Közgép is támogatta.
Gigantikus tényfeltáró cikkben számol be az Átlátszó a Közgép közbeszerzésekben különösen sikeres elődjét, a Strabagot érintő nyomozásról, amelynek végén mégsem lett vádemelés. "A Strabag becslések szerint tízmilliárd forintot meghaladó összeget osztott szét a magyar politikai demokrácia támogatására" - írják. Érdekes adat: az osztrák építőipari céget az Orbán-kormány sem büntette, 2010 és 2012 között 28,2 milliárdnyi közpénzt nyertek, míg a szocik utolsó évében 13,5 milliárdot. (Átlátszó)
Legalábbis az MSZP-s képviselő azt állította a Hír24-nek, hogy a Fidesznek az vele a fő baja, hogy belelát a lapokba (mármint szimbolikus kártyalapokba, nem újságokba). Az orosz szerződésről is előbb értesült, mint mások, állítja, és azt is előbb tudta, hogy Orbán eredetileg nem Paks miatt ment ki Moszkvába, hanem hogy szabad felhasználású hitelt kapjon Putyintól. Mivel ezt nem kapta meg, „a Közgép-birodalom nyomására” rábólintott Paks bővítésére.
Az újkori magyar történelemben először tartós a csökkenés.
Hahó, már 13 (tizenhárom!) nap eltelt januárból, és eddig csak egy közbeszerzést vitt el Simicska Lajos cége. Ráadásul ezt is csak konzorciumban.
A leggyengébb hónapban is legalább 3,5 milliárdot nyertek közbeszerzésen. De mennyi jött össze átlagban?
Jutott bőven a karácsonyfa alá, pár nap alatt 27 milliárdért esett le megbízás.
Legalábbis a héten nem történt még ilyen. 1 milliárd 740 millió értékben építenek az Őrségben hulladékudvarokat, szelektív gyűjtők aljzatait. A tendert a Nyugat-dunántúli Regionális Hulladékgazdálkodási Önkormányzati Társulás írta ki és a becsült érték felett(!) hatszáz millióval nyert Simicska Lajos cége. (Index)