Szerinte fontosabb lenne a több év alatt 300 ember halálával járó európai terrorizmus ellen fellépni, mint a globális katasztrófákkal járó klímaváltozás ellen. A házelnök arról is beszélt, hogy Brüsszel miatt késik Paks 2.
Például azért, mert a magyar kormány - gyakorlatilag részben feladva a magyar szuverenitást - a magyar helyett a svájci jogot fogadta el irányadónak a nemzeti vagyonnal kapcsolatos szerződésben.
A leváltott államtitkár a Duna alacsony vízállása miatt új vizsgálatokat is akart, de ellenállásba ütközött.
Az oroszokon kívül más nem is sürgeti.
Süli János Paks 2-ért felelős miniszter kérte információink szerint Aszódi Attila államtitkár menesztését a kormányból. Aszódi öt évig elképesztő állhatatossággal védte a beruházást, nem volt a kormánynak még egy embere, aki annyit vitatkozott volna az ellenzékkel és a civilekkel, mint ő.
Orbán Viktor javaslatára tette ezt meg Áder János.
Az új blokkok építésének kezdete beláthatatlan, az oroszok által javasolt 2019 októberi indulás pedig teljesen irreális most már. 2030 előtt nem lesz ez kész - már ha egyáltalán.
Politikai oldalakon átívelő kapcsolatokkal rendelkező egyesület jelent meg tavaly Paks 2 körül. Összekötőként akartak beszállni a bővítésbe, és bár befolyásos emberek is feltűntek a szervezet mögött, a tervük végül nem sikerült.
De legkésőbb 2020-ban.
A paksi bővítésért felelős miniszter nyugodt, és csak a munkára koncentrál.
Mártha Imre levélben kéri Süli Jánost, számoljon el lelkiismeretével, és őszintén mondja el a kormánynak, hogy nagyon nagy bajok vannak a paksi beruházás körül.
Pont az orosz pénzből, oroszok által épített erőmű csökkenti majd a függésünket az ... ... OROSZOKTÓL
Miközben itthon is egyre több szó esik a csúszásról, az ugyanilyen típust vásárló finnek közölték, hogy a tervek 20-25 százalékát kapták csak meg eddig a Roszatomtól.
Volt már szó 2023-ról, 2024-ről, 25-26-ról is, de most már egyre többen emlegetik célként 2032-őt. Fizetni már 2026-tól fizethetjük az árát.
Ahogy tavaly ősszel, úgy idén is azt jelentették be Helsinkiben, hogy nem látják elég biztonságosnak a terveket. Az sem tesz jót az ügynek, hogy a Rolls-Royce visszalépett a finn erőmű irányító rendszerének elkészítésétől. Az ugyanilyen típusú paksi erőmű engedélyeztetése is csúszik, feltehetően szintén biztonsági aggályok miatt.