2050-re pedig nettó semleges széndioxid-kibocsátó ország szeretnének lenni.

Egy friss kutatás szerint 2018-ban mindössze a világ lakosságának 11 százaléka ülhetett repülőre.

A fukusimai atomkatasztrófa egyik nem várt következménye, hogy az energiaszegény ország a klímakatasztrófa közepén széndioxidgyárak építésébe kezd.

Utoljára hasonló szén-dioxid-érték több millió éve lehetett, figyelmeztet az ENSZ friss jelentése.

A nehezebb SUV-ok felé történő drámai váltás ellensúlyozta a kisebb autók hatékonyságának javulását és az elektromos járművek szén-dioxid-megtakarítását is.

A nemzetközi repülőforgalom felelős a teljes széndioxid-kibocsátás 2,5 százalékáért.

A vastagabb levelű növények pedig súlyosbíthatják a klímaváltozás hatásait, mivel kevésbé hatékonyak a légköri szén megkötésében.

Ezért Magyarország tiltakozik a leghangosabban, amikor az EU csökkenteni akarja az üvegházhatású gázok kibocsátását, mert ártana a gazdaságnak.

A természetes magnezit tömege felét kitevő széndioxid megkötésére képes, csak sajnos több ezer évig tart, amíg természetes körülmények között megnő. Egy kanadai tudóscsapatnak most sikerült 72 nap alatt, szobahőmérsékleten növeszteni az ásványt.

Nyugat-Európában hirtelen széndioxid-hiány lépett fel, a legrosszabbkor sújtva a brit piacot.

2016-ban ötven százalékkal gyorsabban nőtt a légköri széndioxid aránya az elmúlt tíz év átlagánál.

Ezt eddig még a technológia hívei is rendkívül kockázatos és költséges ötletnek tartották, de most sikerült igazolni az életképességét.

Már jövő héten oldani készül az autógyárak korlátozásait, aztán jöhetnek a széntüzelésű erőművek.

A Science című tudományos magazinban jelent meg egy írás ezekről a kövekről. Még az is lehet, hogy ezek fogják megállítani a globális felmelegedést.