De az erős kezdés után Sáfrány Tamás előtt még további kihívások állnak, valahonnan még további 12 milliárdot kell szereznie.
A Duna Aszfalt kizárólag belföldön vállal munkát. Megéri.
Simicska Lajos egykori cége már megint megbízható elvtársnál van, jött egy 43,6 milliárd forintos meló.
Mészáros Lőrinc tiszakécskei üzlettársa közvetlen irányítást szerzett az egykori Simicska-vállalat felett.
Hogy legyen mihez viszonyítani, a Strabag összrészesedése ugyanezen a piacon alig négy százalék.
A Duna Aszfalt messze felülmúlja a nagy előd Közgép bevételeit. Két év alatt 25 milliárdot vett ki a cégéből Szijj László.
Egy 60 éves cinkotai asszony három év alatt majd' 20 milliárd előleget fizetett a társaságért, mielőtt továbbadta a Takarékbank egyik tanácsadójának.
Illetve ugyanaz a cég, aki eddig is végezte a munkát, csak mostantól Szíjj Lászlóék alvállalkozója lesz.
Mészáros Lőrinc barátja az NHB-s Szemerey Tamás közel 33 százalékos részét vette át.
A Simicska-birodalom ékköve, a Fidesz emblematikus cége végre megfelelő kezekben van újra.
Szíjj László cége, az „új Közgépként” emlegetett Duna Aszfalt megszerezte a részvények 30 százalékát Nyerges Zsolttól, és már át is vették a vállalat irányítását.
Ezzel egy időben Csányi Sándor gépe is Budapesten landolt.
Mert hiszen a szabadidejében tette.
Összesen több mint 40 milliárd forintot érhet az a két munka, amelyekre a Duna Aszfalt volt az egyik jelentkező.
Alap.