Olyan gyors volt a nagyberuházások tempója, hogy az energiaipar nem tudta tartani a lépést. A Szijjártó Péter által szignózott 2022-es kormány-előterjesztésben kardinális kihívásokról írtak, és arról, hogy új erőművek nélkül a villamosenergia-rendszer biztonságos működése veszélyeztetett. Magyar Péter szerint a figyelmeztetés után nem történt semmi, de lehet, hogy mégis.
A volt külügyminisztert a BYD-nél vállalt állása miatt hallgatnák meg.
A beruházó KunlunChem Hungary tiszteletben tartja a helyiek akaratát, nem építi meg az elektrolitüzemet.
Nyolc esetben utazott végül honvédségi géppel Szijjártó a lefoglalt magángép helyett.
Hét éve nem neveztek ki EU-s nagykövetnek magyar diplomatát, most Szijjártóék korábbi száheli megbízottja a jelölt.
Mi ez az autópálya-koncessziós szerződés, amit a Magyar-kormány felmondani készül? Miről szól, mennyi közpénzt érint, és miért tartják sokan a teljes Fidesz-időszak egyik, ha nem a legsúlyosabb lopási ügyének? Ebből majdnem mindent megérthetsz, ami az alapokat illeti.
Szerinte legalábbis.
Velkey György külügyi államtitkár nyilvánosságra hozta a focista levelét.
Elég volt egy baráti levél.
A volt külügyminiszter már nem a politikai szektorban dolgozik, de több ügyben is előkerült most a neve.
A honvédségi gépek költségét még csak bele se számolták, pedig azzal is egyre többet repkedtek a minisztériumban, ahol elvileg kifejezetten takarékoskodni kellett volna az utazásokkal.
NKA-forrás is jutott Áder Orsolyának, akinek az érdekében személyesen Szijjártó Péter járt el a külügyben.
A bizottsági titkárság sajnos nem tudja, hol érje el a volt külügyminisztert.
„A kínai kormány mindig is elvárta a kínai vállalatoktól, köztük a BYD-től, hogy szigorúan tartsák be a magyar és az uniós törvényeket és szabályozásokat, és aktívan teljesítsék társadalmi felelősségvállalásukat.”
Matolcsy György és Matolcsy Ádám önként adták le a sajátjukat még egy évvel ezelőtt.