A Villány-Mohács vonal példáján néztük meg, milyen helyzeteket eredményez, ha egyik napról a másikra megszűnik a közlekedő vonatok 85 százaléka.
Öt napja a heves esőzés miatt lezúduló kő- és sárlavina megrongálta a vasúti töltést, a hordalék eltorlaszolta a Vácot Szobbal összekötő utat.
Beütött a vasútnak a természet.
Napokkal azután, hogy megszűnik a járványügyi veszélyhelyzet.
Szakmai szervezetek szerint teljesen átgondolatlan és lakosságellenes a lépés, ráadásul gazdaságosabb működés se várható.
Összesen 161 milliárd forint költségvetési átcsoportosításáról döntött egy friss kormányrendelet.
Az idénre tervezett 61 milliárd mellett.
Nem érintik a sárbogárdi állomást.
Az autósoknak addig várakozniuk kellett.
Az osztrák állami vasúttársaság árufuvarozó cégének magyar leányvállalata korábban a MÁV része volt.
Leszakadt.
Ő lett az új Budapest Fejlesztési Központ vezetője.
120 perces késésről számolnak be az állomás kijelzői, az utasok inkább gyalogolnak.
2009-ben tíz év türelmet kértek a minden európait megillető utasjogok bevezetésére, ezt a határidőt toldották meg most még öt évvel.
Rálicitált Orbánra az osztrák elnök, és elvonatozott szépen, menetrend szerint Olaszországba hivatalostalálkozni. A kép belül.