Az államtitkár hat cégről osztotta meg pontosan, mennyivel fizetett többet a külügy az általuk beszerzett lélegeztetőgépekért.
Mindezek mellé még „hatalmas anyagi támogatást” is ígért a kínai cégnek az Orbán-kormány külgazdasági és külügyminisztériuma.
Az autógyárat építő kínai óriásvállalat állítása szerint a munkavállalóik papírjait sem ellenőrizték.
A honvédségi Falcon repülőgépet menetrend szerinti Wizz Airre volt kénytelen cserélni most az ex-miniszterelnök.
Egy hongkongi lap szerint kínai vállalatvezetők attól tartanak, hogy a BYD-ügy más Magyarországon működő cégekre is negatív hatással lehet.
2024-ben lépték át az egymilliárdos határt, 2025-ben pedig rögtön a kétmilliárdosat is.
Velkey György László államtitkár konkrét példán mutatta be, hogy hogyan zajlott az elmúlt években a honosítás.
A Külügyminisztérium parlamenti államtitkára szerint a KDNP elnöke lobbizott azért, hogy „olyanok előtt nyíljon meg az út a magyar állampolgárság felé, akiket semmilyen valódi szál nem fűzött Magyarországhoz”.
Most azt is vizsgálják, hogy hogyan kaphattak bármiféle magyar kötődés nélkül egyesek állampolgárságot a külügy segítségével.
Az államtitkárokká kinevezett képviselők miatt kellenek a változtatások.
Pedig semmilyen hivatalos pozíciója sem volt a kormányzatban.
A 74 bejelentett kormányzati vezető között 27 olyan van, aki tiszás egyéni jelölt volt a parlamenti választáson. Ők Budapesten és 12 megyében szereztek mandátumot. A földrajzi eloszlás alapján a fővárosnak lesz a legnagyobb, Pest megyének pedig az egyik legkisebb befolyása az új kormányban.
Az oktatási tárca új közigazgatási államtitkára korábban a Pintér Sándor vezette BM-ben volt főosztályvezető.
A szülészetért mindig harcolnak a polgármesterek, de Velkey György János szerint a rendszer fenntarthatatlan. Személyes kudarcának tartja, hogy a gyermekegészségügy nem lett prioritás az Orbán-kormány alatt.
Borbély, aki négy éve 36 százalékot kapott „minden idők legrosszabb helyi eredményét elérő jelöltjének” parlamentbe kerülését fájlalta.