Egy egyszerű, de nélkülözhetetlen alkatrész gyártására álltak rá az ukránok, ez az alkatrész pedig most nem jut el az európai gyárakba.

A Volkswagen kitálalt az Athleticnak: az európai futballszövetség becsicskult az orosz és az azeri kormánynak.

Hogy megmutassa elköteleződését az elektromos autók iránt.

A német legfelsőbb bíróság döntése értelmében a visszavásárláskor az ár megállapításakor figyelembe kell venni a kocsival megtett kilométereket.

Herbert Diesst, a vállalat vezérigazgatóját és Hans Dieter Pötschöt, a társaság elnökét azzal vádolta a bíróság, hogy információkat tartottak vissza a meghamisított tesztekkel kapcsolatban.

A legtöbb németországi és európai üzemükben 2-3 hétre felfüggesztik a termelést. Ez a beszállítóikat is lépésre kényszerítheti.

Pedig a Tesla tavaly 367 ezer autót gyártott, a Volkswagen pedig 11 milliót.

Máig nyögik a dízelbotrányt, eddig 30 milliárd eurójukba került, hogy megbütykölték a saját szoftverüket.

A folyamatos pénzszűkével küzdő kórházak most ajándékba kaptak autókat, amik után bérleti díjat kell fizetniük.

Az új alegységet vezető Alexander Hitzinger azt mondta, a terveik szerint a következő évtized közepén kezdik el az önvezető autók széleskörű forgalmazását.

A prügyi férfi nem kímélte a régi Volkswagent.

A stuttgarti székhelyű cégnek 4 millió euró szabálysértési bírságot kell fizetnie felügyeleti kötelezettség elmulasztásáért, és még 866 millió eurót a szabálytalanságul szerzett haszon ellentételezésére.

A villanyautózás örök kerékkötője a foghíjas töltőhálózat, ezen löknének nagyot a németek.

„Ez a szoba tele van 50 fölötti férfiakkal. Szeretném emlékeztetni őket arra, hogy a saját gyerekeiket lopják meg. Azt akarom, hogy nézzenek az unokáik szemébe, és mondják meg nekik, hogy eladták a jövőjüket” – mondta a 18 éves Clara Marisa Mayer.

A Volkswagen csoporthoz tartozó gyártót a dízelcsalás miatt büntették.