Öt év leforgása alatt Mészáros Lőrinc Publimont Kft.-je közel 12 milliárd forint közpénzhez jutott a New Land Medián keresztül, derült ki az Átlátszó által kiperelt dokumentumokból. Ez az összeg ráadásul úgy jött össze, hogy volt, amikor 90 százalékos kedvezményt számolt fel a felcsúti milliárdos.
Mészáros Lőrinc is ott volt.
Az MBH Bank szerint nem elegáns, hogy az általuk évtizedeken át támogatott Nemzetközi Gyermekmentő Szolgálat a médián keresztül üzen a volt partnernek.
A sajtóból értesültek róla, hogy kirakták őket.
Közben itthon baj bajt ér a birodalma körül.
Belső vizsgálatok zajlanak, és számos ügyben vizsgálják, hogy a feljelentés szükséges-e – mondta a 444-nek Vitézy Dávid, akit arról is megkérdeztünk, keresték-e Lázár Jánost.
Erről még Lázár János döntött, a levelét érvénytelenítették.
„A volt miniszterelnök vb-meccsek és szerbiai fesztiválozás közben sem tartotta fontosnak megszólalni a hetek óta tartó, soha nem látott aszály, energiahelyzet és a Duna rekordalacsony vízállása kapcsán sem” – mondta a kormányfő a paksi beruházás helyszínén.
Ez „azonban az illetékes hatóságok részéről meg sem lett említve”, pedig „a felajánlás megtörtént, a vállalat pedig a maga részéről tette a dolgát” – írja a cégcsoport.
Fülöp Zoltán felfelé bukott a kormányváltással, az egyetem szerint azonban a kinevezésénél kizárólag a szakmai tapasztalatát és kompetenciáit vették figyelembe.
Az Opus Titász Zrt. visszautasítja a pályázati kizárást, és jogi úton védi meg hálózatfejlesztési forrásait, írja a közleményük.
A magántőkealapok okozhatták az Opus Titász bukását a pályázaton, a cég tulajdonosi háttere azonban már augusztus 6-án sem volt átlátható, amikor duplán is nyert. Kapitány István miniszter szerint az ügy nem fog össze azzal, hogy Vitézy Dávidot pár napja kritizálták egy Mészáros Lőrinc-cég által elnyert vasúti tender miatt.
Az átláthatósági követelmények nem teljesítése miatt. Ez lehet az első komolyabb eset, amikor Mészáros-érdekeltség jár pórul.
A kormány ennyit szerzett vissza egy 64 milliárdos szerződésből, de azt ígérik, folytatják.
A közlekedési és beruházási miniszter szerint jogos a felháborodás, de az igazi botránynak azt tartja, hogy egy fontos vasúti feladatnál az állam ennyire kiszolgáltatottá vált néhány magáncégnek.