Megrongálódott egyebek mellett a betonalj, a sínek és a kapcsolószerek is.
A vonat túl gyorsan ment, ami elkerülhető lett volna, ha van a mozdonyon megfelelő fedélzeti számítógép. A korábbi Lázár-minisztériumot már 2022-ben figyelmeztették a problémára.
A Békés IC-n 240-en utaztak, a balesetnek súlyos sérültje is van, őt mentőhelikopter vitte el. Hegyi Zsolt MÁV-vezér és Vitézy Dávid közlekedési miniszter is úton van a helyszínre.
Hegyi Zsolték továbbra is azzal számolnak, hogy 2030-ra megújult pályán, vadonatúj járművekkel utazhatnak a HÉV-utasok.
Hegyi Zsolt MÁV-vezér két remek hírt hozott néhány óra leforgása alatt, és történetesen mindkettő a Budapest-Belgrád vonalhoz kötődik.
A fővárosi HÉV-vonalakon jelenleg futó NDK-szerelvények közül egyre több éri el a 60 éves kort, amikor végleg ki kellene vonni ezeket a forgalomból.
Júniusra fejezhetik be a munkát.
A Dunántúlról a Keletibe érkező és onnan induló belföldi távolsági vonatok február 28-ig Kelenföldre érkeznek és onnan is indulnak.
166 km 800 milliárdból, kínai hitelból, nagyvárosok érintése nélkül. „Most kezdődik a sötét üzem” – mondja a MÁV-vezér.
De az utasok többségének nem kell új időpontokat megtanulnia.
Hegyi Zsolt szerint 54 modern, alacsonypadlós HÉV-szerelvény beszerzését indították el, az első 18-nak kell megérkeznie 2029 végéig.
A meccset legalább megnyerték.
A MÁV vezérigazgatója szerint „a károk sajnos súlyosabbak, mint amilyennek tegnap éjjel tűntek” .
A győri fővonal járatai továbbra is Kelenföldről indulnak.
A MÁV vezetője kiadta a frissítést a hajnali posztjához.