A számítások azt mutatják, hogy a Galvani híd közgazdaságilag várhatóan nem térül meg. Megépülése ugyanakkor egy előnytelen, korábbi torzulások mentén spirálisan befelé tartó hálózatszerkezetet konzerválna.
Volt, aki traktorral tolatott vissza.
Mindezt azután, hogy megtiltotta az önkormányzatoknak az adóemelést és megvágta az iparűzési adóbevételüket.
Közlekedési vita alakult ki vasárnap délután Fonyódon.
November 29-ig lehet még kölcsönözni és visszavinni a közösségi kerékpárokat.
Többet bicikliztek a budapestiek szeptemberben, mint augusztusban.
Ha a legbiztonságosabb közlekedési eszközt keressük, a repülőgépet ajánlanánk, de azzal egy kicsit nehezen lehet parkolni a belvárosban.
Eddig 172 perc késést okozott a társaság járatain, hogy a maszk nélküli utasokat le kell szállítani.
Leginkább külső pesti kerületekben vannak még utcák, amiken nincs szilárd burkolat.
Palkovics László megígérte, hogy új program indul.
De nem kompromisszumok nélkül: a Nagykörút déli szakaszán visszakapja a 2x2 sávot az autós forgalom.
A város egyik legnehezebben bringázható útszakaszából három hónap alatt a második legkedveltebb kerékpáros útvonal lett.
Dolgoznak az ügyön.
Hatásos volt az érintett települések tiltakozása, de kérdés, hogy mi lesz a többi, jelenleg halálra ítélt vonallal.
A Villány-Mohács vonal példáján néztük meg, milyen helyzeteket eredményez, ha egyik napról a másikra megszűnik a közlekedő vonatok 85 százaléka.
A fura kétkerekű eszközt leginkább turisták és rendőrök használták, de a városi közlekedést nem forradalmasította.
Több új intézkedést is hoztak, melyek Karácsony Gergely szerint az autósok életét könnyítik meg.
A Hegyalja úton buszsáv lesz, a Baross utcán biciklisáv.
Paks 2-vel, átalakított Mátrai Erőművel és sok napelemmel készül a kormány a következő tíz évre. Az Energiaklub szerint a stratégia múlt századi értékeken alapul, és minimálprogramnak tűnik.
Karácsony Gergely szerint abban nem lehet vita, hogy 1920-ban ordítóan igazságtalan döntés született.
A város és a Szentendrei sziget között cirkálna hat darab kishajó.
Így látják biztosíthatónak, hogy a hamarosan újra munkába járók tartani tudják a biztonságos 1,5 méteres távolságot.
Ti letörtétek a tükrünköt, mi is letörjük a ti tükrötököt.
Széles utak két oldalán, és kihasználatlanná vált 2x2 sávos útszakaszokon sürgetnek bringás fejlesztéseket.
Itthon nagy vihar fogadta a forgalomcsökkentős javaslatot, de Milánótól Brüsszelig sok helyen jóval radikálisabb lépésekben gondolkodnak a városvezetők.
A főpolgármester szerint ugyanakkor szó nincs arról, hogy döntöttek volna a lassításokról, most indul majd az egyeztetés.
Legfeljebb 50-nel lehetne autózni, de a legtöbb utcában csak 30-cal. A kerékpárutakat összekötnék és bővítenék.
Így egyszerűbb lesz a távolságtartás a járókelők között.
Felállt a külföldön ragadt magyarok hazatérését megszervező munkacsoport.
Éjjel fél kettőig.
Varga Ivett a Lánchíd felújításáról is beszélt.
A Nagyhercegség üvegházhatású gázkibocsátásának több mint fele a közlekedésből származik, ezen szeretnének javítani.
A 27 és 38 éves helyi lakosok ellen közlekedés biztonsága elleni bűncselekmény megalapozott gyanúja miatt folyik eljárás.
A mumbai rendőrség jól kifogott az autósokon, akik naphosszat nyomják a dudát, mintha muszáj lenne.
Ott mehetnek, ahol a biciklisek is. Kész.
Megjött a török elnök, leálltak a villamosok, az autók, a gyalogosok. A főpolgármester a Facebookon reagált.
Konkrétan nem tudnak hazamenni az emberek, mindjárt lázadás lesz a Margit körúton.
Bármikor bunkó autósokba, hülye gyalogosokba, elvarázsolt turistákba, megkerülhetetlen tüntetőkbe, nagyot bukó biciklisekbe és akciózó rendőrökbe futhat az ember. 10 perc 45 másodperc szórakozás.
Több nagyvárosban is felismerték már, hogy a környezetszennyező, a forgalmat akadályozó turistabuszoknak nincs helyük a belvárosban. Nálunk azonban akkor is aranyéletük van, amikor a felújítások amúgy is teljesen megbénítják a közlekedést.
Elegük van belőle, hogy az Olaszországba igyekvő németek állandóan elkalandoznak a fizetős autópályáról a kisebb utakra.
Kálmán Olga, Karácsony Gergely és Kerpel-Fronius Gábor második vitáján már megpróbálkoztak konkrét tervekről bezsélni. Nem ment könnyen.
A Hableány elsüllyedése után álltak le.
A Kőbányai úton áll a víz.
Az esetről a rendőrség videót is közölt, a sofőrt 5 hónapra eltiltották a járművezetéstől.
Egy járókelő pedig lefotózta.
Barcelonában már korlátozták a használukat, és erre készülnek Berlinben is.
Diane Abbott megbánta.
A betört ablakokon kartonlapok, a szélvédő behorpadva, a kocsi hátulja eltűnt, de a sofőrt ez nem zavarta, a déli határ felé vette az irányt.
Így akarják javítani az egészségügyi mutatókat és csökkenti a dugókat.
Minek számít a gördeszka egyáltalán? A gyaloglás különös mutációja vagy inkább jármű?