A szándék jó, a megvalósítás már kevésbé. Legalábbis így látják azok az építészek, akik abban bíztak, hogy a kormányváltással új korszak kezdődik. A Közlekedési és Beruházási Minisztérium szerint ugyanakkor a kevésbé előrehaladott beruházásoknál még mérlegelik, hogy a korábbi tervek folytatása helyett új tervpályázatokat írjanak ki.

Aláírták a megállapodást, jövő év elején jön az új rendszer.

A terv szerint az út 2x2 sávos lesz, átépülnek a felüljárók, és az Üllői út végén külön szintre kerül a közút és a vasút.

Lázár János aláírta, Vitézy Dávid visszavonta, 93 vonattal 14 ezer új ülőhely érkezne, de a karbantartás költségein múlik minden.

Csípős hangulatban indult az országgyűlés.

Vitézy Dávid szerint optimista volt, amikor október közepét mondta reálisnak a személyforgalom elindulásának.

Ez az a projekt, amit Mészáros V-Hídja nyert több mint 300 milliárd forintos értékben és amit október közepén a kormány leállított a visszaélések gyanúja miatt.

Tárgyalásos úton rendeznék a helyzetet, de Vitézy szerint akkor is lépni fognak, ha nem sikerül megállapodni a koncessziós társasággal.

Vitézy Dávid szerdán bejelentette, hogy elkezdik a Debrecen-Mátészalka vonal felújításának előkészítését. Nyolc éve volt az emlékezetes lefutás.

A munkálatok várhatóan november második feléig tartanak.

Ez most kivételesen nem politikai metafora a szerbiai választás napján: december 13-án indulhat a személyszállítás a Budapest–Belgrád vonalon a szerbek szerint.

Létrejön a Vitézy Dávid minisztériuma alá tartozó cégeket összefogó holding, a Hild Központ.

Néhány héten belül bemutatják az új rollerszabályozást.

Napokon belül bejelenthetik, hogy megkötötték az üzletet.

A Fővárosi Közfejlesztések Tanácsában hozott döntések - köztük is elsősorban a parkolási bevételek ügye - volt fókuszban. Nem sokáig.